سیستم تهویه پارکینگ: در بحث تهویه پارکینگ یا به طور کلی در فن ها، تهویه به معنی جا به جایی هواست. هوا دارای جرم است. لذا در هنگام تهویه هوا ما در حقیقت داریم یک جرم را جا به جا میکنیم. در دمای 20 درجه سانتیگراد، چگالی هوا در حدود 1.2 کیلوگرم بر متر مکعب میباشد. به یک ضرب ساده میتوان به این نتیجه رسید که برای تهویه فضایی به حجم حدودی 100 متر مکعب باید جرمی معادل با 120 کیلوگرم را جا به جا کنیم. این جا به جایی به 3 روش صورت میپذیرد. بهترین روش این جابه جایی انتقال هوا به وسیله سیستم کانال کشی با کمک فن هاست. این فنها میتوانند هوا را در درون کانالها مکش و دهش کنند. روش دیگر حرکت عمودی هوا به واسطه اختلاف دماست. روش سوم که به تهویه جت فن شناخته میشود در حقیقت تغییر سرعت هواست وقتی که در معرض نیروی فشاری قرار میگیرد. در فیزیک، این پدیده به عنوان تراست (thrust) شناخته میشود. در سالهای اخیر این روش تخلیه به عنوان یکی از روشهای اصلی تهویه پارکینگ و تهویه تونل شناخته میشود.
دسته بندی پارکینگها
از لحاظ سیستم تهویه پارکینگ، پارکینگها به دو دسته باز و بسته تقسیم بندی میگردند. حتی پارکینگهایی که بالای سطح زمین قرار دارند اگر سیستم تهویه طبیعی نامناسبی داشته باشند به عنوان پارکنیگ بسته تلقی میگردند.
پارکینگهای باز
پارکینگ باز شامل پارکینگهای غیر مسقف و یا پارکینگهایی است که به اندازه کافی سطح باز دارند که سیستم تهویه پارکینگ به صورت طبیعی صورت پذیرد. برای اینکه پارکینگ باز تلقی شود الزاماتی نیاز است و قوانین هر کشور در این زمینه ممکن است متفاوت باشد. مثلا در ایران پارکینگ باز اینگونه تعریف شده است: پارکینگ باز به انواعی از پارکینگ گفته میشود که به ازاء هر متر از محیط کل 0.4 مترمربع مساحت بازشو داشته و حداقل در 40 درصد طول محیط یا به صورت مساوي در دو ضلع مقابل پارکینگ توزیع شده باشند. برای کسب اطلاع بیشتر میتوانید به مبحث سوم مقررات ملی ساختمان مراجعه کنید.
پارکینگ بسته
بر طبق قانون سوم مقرارت ملی ساختمان هر پارکینگی که باز نباشد جهت تخلیه پارکینگ بسته در نظر گرفته میشود.
شیوه های رایج تهویه پارکینگ
در حال حاضر چهار شیوه تهویه در پارکینگها مورد استفاده قرار میگیرد.
تهویه طبیعی
این گونه سیستم تهویه پارکینگ توسط باد و یا تغیرات دمایی در پارکینگهای باز مورد استفاده قرار میگیرد.
تهویه نیمه طبیعی
در شیوه هوای تازه به شیوه طبیعی وارد پارکینگ شده و صورت مکانیکی خارج میگردد. برعکس این مورد نیز ممکن است. بدین صورت که هوا به وسیله مکانیکی وارد شده و به شیوه طبیعی به خاطر اختلاف فشار خارج گردد. در این شیوه به صورت عمومی به کانال نیازی نیست.
سیستم تهویه مکانیکی سنتی ساده
این شیوه معمولا برای تهویه پارکینگ بسته به کار میرود. در این شیوه از ترکیب فنهای هوای تازه و اگزاست استفاده میشود و از سیستم کانال کشی استفاده نمیگردد.
سیستم تهویه مکانیکی سنتی
از این نوع از سیستمهای تخلیه دود در پارکینگهای بسته استفاده میشود. این سیستم شامل هر دو فن هوای تازه، فن تخلیه دود به همراه ترکیبی از سیستم های کانال کشی مورد استفاده قرار میگیرد.
با وجود رایجتر بودن این سیستمها در تخلیه دود و سیستم تهویه پارکینگ، در به کارگیری این شیوه معمولا مشکلاتی بر سر راه قرار دارد. به عنوان مثل:
- فضای کافی برای کانالهای هوای تازه و یا تخلیه وجود ندارد.
- نقاط کور و یا مرده به وجود میآید. در این نقاط تهویه یا به صورت اندک صورت میگیرد و یا اصلا انجام نمیپذیرد.
- ارتفاع کانال ها مانع از عبور و مرور ماشین ها میشود.
- کنترل دود در هنگام آتش سوزی به سادگی صورت نمیپذیرد.
- در زمانی که میخواهیم سیستم تهویه را وابسطه به شرایط محیطی در طراحی کنیم از این سیستم تهویه پارکینگ نمیتوان استفاده کرد.
به منظور فائق آمدن بر این مشکلات رایج، یکی از شیوه های مدرن و بهینه سیستم تهویه پارکینگ استفاده از جت فنها و یا سیستم های تهویه پارکینگ بدون کانال میباشد.
جهت مطالعه ادامه مقاله بر روی لینک زیر کلیک کنید:
